Дэймон Хилл, чемпион мира 1996 года, который в 2026 году вновь присоединился к команде Williams в роли посла, поделился своим мнением о стартовом этапе сезона Формулы 1 для любимой команды. Хилл отметил, что ситуация вызывает некоторые сожаления, ведь с начала чемпионата Williams удалось заработать лишь два очка, что вызывает настороженность на фоне новой эры в автогонках.
Надежда на улучшение с новым подходом
Тем не менее, Хилл сохраняет оптимизм. По его словам, команда уверена, что добьется желаемого уровня, однако никто из её членов не строит иллюзий — впереди долгий и сложный путь. Особенно это бросается в глаза на фоне успешного 2025 года, когда Williams смогла дважды подняться на подиум благодаря усилиям Карлоса Сайнса, четырехкратного победителя Гран-при. В связи с этим, ожидания болельщиков в 2026 году оказались довольно высокими, хотя Джеймс Ваулз, руководитель команды, заранее пытался их умерить.
Причины неудач и пути к улучшению
На данный момент FW48 часто оказывается в нижней части пелотона, и одной из основных причин этого эксперты называют лишний вес автомобиля. В условиях жесткой конкуренции и динамики разработки, такая проблема особенно ощутима, ведь Williams нужно доказать свою конкурентоспособность. Как рассказал Хилл в эфире Channel 4 во время Гран-при Японии, команда уже работает над улучшениями, также важно помнить, что отсутствие прогресса приводит к обратному эффекту.
План действий на ближайшие недели
Перед предстоящим перерывом в апреле, после которого чемпионат возобновится в Майами, Ваулз описал план действий для команды. Каждая минута паузы будет использована для объективной оценки возможностей изменений. Если не произойдут непредвиденные обстоятельства, производство будет перенастроено на повышение эффективности, что позволит представить обновления уже на следующем этапе. Также внимание будет уделено снижению веса автомобиля через разумные доработки. Эта пауза позволит анализировать данные, а пилоты почти ежедневно будут работать на симуляторах, в то время как механики концентрируются на тренировках пит-стопов, с целью добиться максимальной скорости.
